Сиз өз унааңыз үчүн тормоздук такталарды сатып алууну каалап жатасызбы, же сиз аларды сатып алгансызбы, анда көптөгөн ар кандай типтеги тормоздук колодкалар бар.Эмнени издөө керектигин билүү маанилүү, ошондуктан бул жерде жарым-металл тормоздук такталарды тандоо боюнча бир нече кеңештер бар.
тормоз колодкалары деген эмне?
Унааңыз үчүн туура тормоздук тактаны тандоо кыйынга турушу мүмкүн.Баасы, функциясы жана айдоо шарттары, анын ичинде эске алуу керек болгон көптөгөн факторлор бар.Тандоо жасоонун эң жакшы жолу - изилдөө жүргүзүү.
Каралышы керек болгон эң маанилүү факторлордун бири - тормоздук тактаны өндүрүү үчүн колдонулган материал.Керамикадан жарым металлга чейин колдонулган материалдын бир нече түрү бар.Эреже катары, керамикалык тормоздук такталар жарым-металлдан кымбатыраак, бирок алар дагы бышык жана узакка созулат.
Жарым металлдык тормоздук такталар көбүнчө композиттик материалдар менен аралашкан металл кошулмасы.Алар ошондой эле жылуулукту жакшы өткөрөт.Бул тормоздук системаны муздатууга жардам берет.
Бул төшөктөр ызы-чууну азайтуу жөндөмдүүлүгү менен да белгилүү.Алар органикалык же керамикалык тормоздук колодкаларга караганда азыраак кычырашат, ал эми аянтчадагы уячалар кандайдыр бир кармалып калган газды жок кылууга жардам берет.
Эреже катары, жарым-металл тормоздук такталар жез жана болоттон жасалган.Алар ошондой эле жылуулук өткөрүмдүүлүктү жакшыртуу үчүн графит камтыйт.Бул тормоз алкактарында колдонулган материал мыкты токтотуучу күчкө ээ жана 320 ° F жогору температурада иштей алат.
Жарым металлдык аянтча, ошондой эле курчап турган чөйрөнү коргоо агенттиги тарабынан күбөлөндүрүлгөн бирден-бир тормоздук такталардын бири болуп саналат.Алар ошондой эле мыкты куруу сапаты менен белгилүү жана ар кандай өлчөмдө жана формада бар.Алар ошондой эле оор жүктөө үчүн ылайыктуу болуп саналат.
Тормоздук колодкалардын бардык түрлөрү
Сиз OE тормоздук колодкаларды алмаштырууну издеп жатасызбы же жөн гана жакшыраак топтомун издеп жатасызбы, тандоо үчүн көптөгөн варианттар бар.Туура тормоздук колодкаларды тандоо - бул жөн гана мыкты брендди тандоо эмес, бул сиздин унааңыз үчүн эң жакшы көрсөткүчтү табуу.
Биринчи кадам - сиз металлдык, жарым металлдык же керамикалык тормоздук тактаны каалайсызбы деген чечим кабыл алуу.Металл, керамикалык жана жарым-металл тормоздук площадкалары ар кандай деңгээлдеги аткарууну сунуштайт.Алардын бардыгы ар кандай тиркемелерге жана айдоочулардын стилдерине ылайыктуу.
Керамикалык тормоздук колодкалар токтоо күчүн көбөйтүүнү каалагандар үчүн идеалдуу.Бул төшөктүн түрү кошулма ичинде чопо колдонот, ал муздаганда сүрүлүүнүн жогорку коэффицентин, ал эми ысыкта азыраак болот.
Жарым металлдан жасалган тормоздук колодкалар да бар, бирок керамикалык варианттарда металлдык варианттарда бир аз чети бар.Бул өзгөчө аткаруу колдонмолору үчүн чыныгы болуп саналат.Бул төшөктөр жогорку температуралуу чөйрөлөргө да ылайыктуу.
Тормоздук тактанын керамикалык каптамалары көбүнчө премиум жаңыртуу катары сатылат.Бул татаал формулага ээ, ал жыйырмадай ингредиенттерди камтыйт, алардын ар бири өзүнүн кийүү өзгөчөлүктөрүнө ээ.
Жарым металлдан жасалган аянтча дагы бир нече көрүнүктүү өзгөчөлүктөргө ээ.Мисалы, аны 60 пайызга чейин металлдан жасоого болот.Металл жылуулукту таркатууга жакшы жана роторуңузду эскирүүдөн коргоого жардам берет.Ал ошондой эле жогорку жылуулук өткөрүмдүүлүктү сунуштайт, бул өндүрүмдүү унаалар үчүн пайдалуу.
Жарым металл тормоздук колодкалар деген эмне?
Көбүнчө темирден же болоттон жасалган, жарым металлдык тормоздук такталар температуранын кеңири диапазондорунда тормоз берүүнүн жогорку деңгээлин камсыз кылат.Алар күнүмдүк айдоо жана оор жүктөө үчүн да сонун.Алар ошондой эле катуу педалды жана жакшы өчүп каршылыкты камсыз кылат.
Бул төшөктөр ар кандай шарттарда, анын ичинде өтө ысыкта жана суукта иштейт.Алар жакшыраак иштешине ээ жана тормоздук колодкалардын башка түрлөрүнө караганда узакка созулат.Алар ошондой эле үй-бүлөлүк унаалар жана жеңил унаалар үчүн сонун.
Бул төшөктөр да жогорку сапаттагы материалдардан жасалган, бул аларга көбүрөөк туруктуулук берет.Алар кичинеден чоң машинага чейин ар кандай унаада колдонууга ылайыктуу.Алар ошондой эле орнотуу жабдуулары менен келет.Алар ошондой эле ызы-чуу жана титирөөнү азайтуу үчүн белгилүү.
Бул тормоз колодкалары катуу өнөр жай стандарттарынан өткөн.Алар ошондой эле Фольксваген, Ауди, Фольксваген Гольф жана Фольксваген Джетта сыяктуу унаалардын кеңири спектри менен шайкеш келет.Ошондой эле алардын тормоздук роторлоруна өмүр бою кепилдик берилет.Аларды Amazonдан 35 долларга сатып алса болот.
Бул прокладкалар дагы тынчыраак тормоздун иштешин сунуштайт.Алар ошондой эле керамикалык тормоздукка караганда бышык жана ысыкка туруштук берет.Бирок, алар металл тормоздук такталардай ыңгайлуу эмес болушу мүмкүн.Алар да көп чаң чыгара алышат.
Бул жаздыкчалар ар кандай материалдарда, анын ичинде керамикалык жана болоттон жасалган.Алардын баасы металлдан жасалган тешиктерге караганда арзаныраак.Бирок, алар күнүмдүк айдоо шарттарында жакшы аткара албайт.
жарым металлдан жасалган тормоздук колодкалардын пайдасы
Тормоздук тактардын туура түрүн тандоо унааңыздын коопсуз иштешин камсыз кылуу үчүн зарыл кадам болуп саналат.Сиз тандаган тормоздун түрү унааңыздын тормоздоо ыкмасына таасир этет, ошондой эле тормозуңуздан канчалык ызы-чуу угарыңызга да таасир этет.
Колдонулган металлдын түрүнө жараша тормоздуктардын ар кандай түрлөрү бар.Булар жезден графитке чейин, ошондой эле композиттик материалдарды камтышы мүмкүн.Бул түрлөрдүн ар бири күнүмдүк колдонуу үчүн өзүнүн артыкчылыктарына ээ.
Жарым металлдык тормоздук такталар, адатта, темир, жез жана болот сыяктуу металлдардын аралашмасынан жасалат.Бул материалдар токтоочу күч жана туруктуулукту камсыз кылат.Мындан тышкары, алар абдан ар тараптуу болуп саналат.Алар көбүрөөк басымды көтөрө алышат жана экстремалдык температурага туруштук бере алышат.Алар ошондой эле жылуулукту жакшы тарата алышат, бул ипподромдо маанилүү.
Жарым металлдан жасалган тормоздук плокадалар жакшы аткарууну жана туруктуулукту сунуш кылса да, алар бир аз ызы-чуу болушу мүмкүн.Алар тормоз чаңын да көп чыгарышат.Тормозуңузду үзгүлтүксүз тейлөө маанилүү.Тормоздоо кыйынчылыкка туш болгондо, көйгөйдү аныктоо үчүн өндүрүүчүңүздүн нускамаларына кайрылыңыз.
Керамикалык тормоздук такталар азыраак ызы-чуу болуп саналат жана кененирээк температура диапазонунда жакшы тормоздоо ишин камсыз кылат.Алар дагы бир аз кымбатыраак.Алар узак мөөнөткө ээ, жана көбүнчө күнүмдүк колдонуу үчүн жакшы.Алар ошондой эле жарым металл тормоздук колодкаларга караганда азыраак тормоз чаңын чыгарышат.
жарым металлдык тормоздук колодкалардын кемчиликтери
Сиз жарым-металл же керамикалык тормоздук такталарды тандап жатасызбы, алардын ар биринин артыкчылыктары жана кемчиликтери бар.Жарым металлдык тормоздордун эң айкын артыкчылыгы - алардын туруктуулугу.Бул төшөктөр экстремалдык температурага туруштук бере алат жана оор жүктөрдү көтөрө алат.
Керамикалык тормоздук такталар да жакшы тандоо болуп саналат, бирок алар көбүнчө жарым металлдык варианттарга караганда кымбатыраак.Алар ошондой эле бирдей өлчөмдө жылуулукту сиңирбейт.Бирок, алар узакка созулат жана аз чаң чыгарышат.Алар дагы бир аз тынчыраак.
Металлдан жасалган тормоздук такталар бышык болгону менен, керамикалык төшөктөрдөй узакка туруштук бере албайт.Алар ошондой эле жылуулукту жакшы сиңирбейт жана роторлоруңузду тезирээк эскириши мүмкүн.Чынында, алар чындыгында тормоз системасынын ысып кетишине алып келиши мүмкүн.
Керамикалык тормоздуктардын эң айкын пайдасы - алар азыраак ызы-чуу чыгарат.Бул үчүн кандайдыр бир чындык бар болсо да, сиз жарым металл тормоздордон да ошол эле көрсөткүчтү ала аласыз.
Керамикалык тормоздор да жарым металлдык варианттарга караганда кымбатыраак жана алар көпкө созулбайт.Ошондой эле алар азыраак чаң чыгарышат жана муздак тиштешет.Алар ошондой эле колдонулганда катуураак болушу мүмкүн.
Жарым металлдык тормоздук такталар, адатта, металл буласынан жана толтургучтардан жасалат.Алар ошондой эле графит кошулмасын камтыйт, ал пластинанын жылуулук өткөрүмдүүлүгүн жогорулатат.Ошондой эле, ал бири-бирине жабыштырууга жардам берет.
Бирок, керамикалык же жарым-металл тормоз тандоо үчүн артыкчылыктарга караганда минустары көп.Алар ызы-чуу жана суук температурада азыраак эффективдүү болушу мүмкүн.Алардын эң жакшы артыкчылыгы - алардын туруктуулугу жана ар тараптуулугу.
жарым металлдык тормоздук колодкалардын өнүгүү тарыхы
Америка Кошмо Штаттарынын SKWELLMAN компаниясы тарабынан 1950-жылдары иштелип чыккан, жарым металл тормоздук колодкалар унаа өндүрүүчүлөрдүн арасында популярдуу бойдон калууда.Тормоздук аянтчанын бул түрү металлдардын жана синтетикалык компоненттердин айкалышы менен жасалган.Натыйжалуу тормоздоо үчүн материал ар кандай формада калыптанган.
Материалдын абразивдүү мүнөзү ротордон жылуулукту таркатууга жардам берет, ал эми изолятордун шыйрактары тормоздун бузулушун алдын алууга жардам берет.Бирок, жарым-металлдан жасалган төшөктөр жогорку натыйжалуу айдоо үчүн идеалдуу эмес.Алардын көбөйгөн abrasiveness да ызы-чуу көбөйтөт.Алар ошондой эле башка тормоздукка караганда кымбатыраак.
Жарым металл тормоздук колодокторду иштеп чыгуу резина өнөр жайындагы жетишкендиктерден пайда алып келди.Материал башка түрлөргө караганда бышык жана узак мөөнөттүү болушу мүмкүн.Алар ошондой эле кеңири температура диапазонунда сүрүлүү өзгөчөлүктөрүн сактоого жардам берет.Бирок, алар ызы-чуу болуп, тезирээк эскиришет.
Биринчи тормоз колодоктору жезден жасалган.Материал арзан, бышык жана ысыкка чыдамдуу болгон.Анын экологиялык көйгөйлөрү да болгон.Анын рак оорусуна алып келээри кеңири белгилүү болду.1970-жылдардын аягында асбест тормоздук колодкалар үчүн тандоо материалы катары семиметтерди алмаштырды.Бирок, асбест 1980-жылдары жоюлган.
NAO (Асбест эмес) кошундулары семиметтерге караганда жумшак жана жакшыраак эскирүү өзгөчөлүктөрүнө ээ.Алар ошондой эле төмөнкү титирөө деңгээли бар.Бирок, алар semimets караганда тез өчүп калышат.NAO бирикмелери тормоздук роторлордо да оңой.Алар көбүнчө стекловолок менен бекемделет.
Билдирүү убактысы: 2022-жылдын 3-декабрына чейин