Диск тормоздору: алар кантип иштешет?

1917-жылы механик гидравликалуу башкарылуучу тормоздордун жаңы түрүн ойлоп тапкан.Бир-эки жылдан кийин анын дизайнын жакшыртып, биринчи заманбап гидравликалык тормоз системасын киргизген.Ал өндүрүш процессиндеги көйгөйлөрдөн улам бардыгынан ишенимдүү болбосо да, кээ бир өзгөрүүлөр менен автомобиль өнөр жайына кабыл алынган.

1

Бүгүнкү күндө, материалдардын жетишкендиктери жана жакшыртылган өндүрүштүн эсебинен, диск тормоздор алда канча натыйжалуу жана ишенимдүү болуп саналат.Көпчүлүк заманбап унаалардын гидравликалык системасы менен башкарылуучу төрт дөңгөлөктүү тормоздору бар.Бул диск же барабан болушу мүмкүн, бирок тормоздор маанилүү ролду ойногон алдыңкы бөлүгү болгондуктан, алдында диск оюну жок машина кызык.Неге?Анткени кармоо учурунда унаанын бардык салмагы алдыга, демек, мурунку дөңгөлөктөрүнө түшөт.

Автоунаа пайда болгон көптөгөн бөлүктөр сыяктуу эле, тормоз системасы да топтомдун туура иштеши үчүн бир нече бөлүктөн турган механизм.Диск тормозунун негизгилери:

Таблеткалар: Алар дисктин эки жагындагы кыскычтын ичинде жайгашкан, алар капталдан, дискти көздөй жылып, андан алыстап кете алышат.Тормоздук аянтча металл резервдик пластинкага формаланган сүрүлүүчү материалдан турган таблеткадан турат.Көптөгөн тормоз колодкаларында ызы-чууну азайтуучу бут кийимдер пластинкага бекитилет.Алардын кайсынысы эскирсе же ошол чекке жакын болсо, же кандайдыр бир зыяны бар болсо, бардык ок ​​таблеткаларын алмаштыруу керек.

Пинцет: анын ичинде таблеткаларды басуучу поршень бар.Эки бар: туруктуу жана калкыма.Биринчиси, көбүнчө спорттук жана кымбат баалуу унааларга орнотулат.Бүгүнкү күндө жүгүртүүдөгү унаалардын көпчүлүгүндө калкып жүрүүчү тормоз кычкачтары бар жана дээрлик бардыгынын ичинде бир же эки поршень бар.Compacts жана SUV адатта поршендик кычкачка ээ, ал эми жол тандабастарда жана чоңураак жүк ташуучу унааларда эки поршендик кычкач алдында жана артында поршень бар.

Дисктер: Алар втулкага орнотулган жана дөңгөлөк менен тилектештикте айланат.Тормоздоо учурунда унаанын кинетикалык энергиясы таблеткалар менен дисктин ортосундагы сүрүлүүдөн улам жылуулукка айланат.Аны жакшыраак жок кылуу үчүн, көпчүлүк унаалардын алдыңкы дөңгөлөктөрүндө желдеткич дисктер бар.Арткы дисктер эң оор абалда желдетилген, ал эми эң кичинесинде катуу дисктер бар (вентиляцияланбайт).


Посттун убактысы: 2021-жылдын 19-декабрына чейин