Унаа өндүрүүчүлөр дагы эле барабан тормоздорун колдонобу?

Көпчүлүк заманбап унаалар тормоз дисктерин колдонсо да, барабан менен жабдылган кээ бир машиналар дагы деле иштейт.Бул макалада бул эски тормоздук системалардын артыкчылыктары жана кемчиликтери талкууланат жана барабан тормоздор дисктерге караганда кымбатыраак.Автоунаа өндүрүүчүлөр дагы эле барабан тормоздорун колдонушунун негизги себептери мына ушунда.Суроого жооп табуу үчүн окууну улантыңыз: Унаа өндүрүүчүлөр дагы эле барабан тормоздорун колдонушабы?(Жаңыртылган)

Заманбап машиналар дагы барабан тормоздору бар

Акыркы жылдары диск тормоздору көпчүлүк жүргүнчү ташуучу унаалардын барабандарын алмаштырды.Алар нымдуу аба ырайында күчүн токтотуу үчүн барабандарга караганда жогору, бирок көптөгөн унаалардын алдыңкы дөңгөлөктөрүндө дагы эле барабан тормоздору бар.Эски барабан унааларынын айдоочулары унаасын токтоткондо кошумча сактык чараларын көрүшү керек.Сиз ошондой эле унааңызды оңдоо үчүн NAPA AUTO PARTS дилерине кайрылсаңыз болот.Унааңыздын тормоз системасы боюнча суроолоруңуз болсо, тормоз боюнча адис менен сүйлөшсөңүз болот.

Диск тормоздору 1900-жылдардын башында ойлоп табылганы менен, алар 1960-жылдарга чейин кеңири тараган эмес.Биринчи өндүрүш машиналары диск тормоздорун колдоно баштаганга чейин, көпчүлүгүнүн алдыңкы дөңгөлөктөрүндө барабан тормоздору болгон.Кээ бир жогорку өндүрүмдүүлүгү унаалар, бирок, бардык төрт дөңгөлөктөрүнүн диск тормоздору болгон.Диск тормоздору жарыш унаалары үчүн эң жакшы вариант болгонуна карабастан, көптөгөн жаңы унаалар дагы эле алдыңкы дөңгөлөктөрүндө барабан тормоздорун колдонушат.Бул коопсуздук себептерден улам ката, бирок 1970-жылга чейин жалпы дизайн болгон.

Аты айтып тургандай, диск тормоздор сызыктуу болуп саналат.Барабандардан айырмаланып, дисктерди тейлөө оңой жана татаалыраак дизайнга ээ.Автоунаанын алдыңкы дөңгөлөктөрүнүн тормоздору унаанын кыймылынын алтымыш пайызына чейин жетет жана көбүнчө артындагы тормоздорго караганда натыйжалуураак.Диск тормоздору да барабандарга караганда сууну төгүүдө натыйжалуураак.Бүгүнкү күндө заманбап унаалардын төрт дөңгөлөктөрүндө диск тормоздору бар, бирок кээ бирлери дагы эле артта барабан тормоздорун колдонушат.

Диск тормоздору барабан тормоздоруна караганда кымбатыраак болгондуктан, алар дагы эле көптөгөн унааларда кеңири таралган.Бул кээ бир айдоочулар үчүн жакшы нерсе болушу мүмкүн, бирок көпчүлүк учурларда дисктер дагы эле натыйжалуураак.Барабан тормоздору кээ бир айдоочулар үчүн ыңгайлуураак болушу мүмкүн, бирок алар өндүрүмдүүлүгү жогору унааларда анча натыйжалуу эмес.Бул унаалар барабандар менен мүмкүн эмес, жогорку натыйжалуу тормоздор керек.Эгер сиз дисктерден качууну каалаган айдоочулардын бири болсоңуз, барабан тормоздору эң жакшы вариант.

Барабан тормозу дээрлик унаалардай эле бар.Алар биринчи жолу 1899-жылы колдонулган, жана машинелердин көптөгөн алгачкы прототиптерин тапса болот.Алардын арзандыгынан улам барабан тормоздору көптөгөн автоөндүрүүчүлөр үчүн популярдуу тандоо болгон.Бирок, диск тормоздор кеңири таралган сайын, барабан тормоздору унаа өндүрүүчүлөрдүн жактыруусунан айрыла баштаган.Бүгүнкү күндө барабан тормоздорунун көбү оор жүк ташуучу унааларда кездешет, бирок электромобилдер аларга эң керектүү болгон экинчи өмүрдү бериши мүмкүн.

Бүгүнкү күндө көпчүлүк унааларда диск жана барабан тормоздору бар.Тормоздун эки түрү тең окшош иштейт.Диск тормоздору айлануучу дөңгөлөктү жайлатуу үчүн жалпак металл роторду колдонушат.Айдоочу тормоз педалды басканда, цилиндр унаанын дөңгөлөктөрүнүн ылдамдыгын азайтуу үчүн бут кийимди тормоз барабанына басат.Мындай болгондо, тормоз суюктугу штампка куюлат жана сүрүлүүчү материал барабанды эскирет.

Барабан тормоздорунун дисктүү тормоздорго караганда кемчиликтери

Барабан тормоздорун колдонуунун көптөгөн артыкчылыктары бар болсо да, бул системалардын көптөгөн кемчиликтери да бар.Биринчиден, барабандар сүрүлүүдөн улам дисктерге караганда көбүрөөк жылуулук чыгарат.Андан тышкары, алар жабык болгондуктан, барабан тормоздук колодкалары дисктер сыяктуу сууну сыртка чыгара албайт.Натыйжада, барабан тормоздору унааңызды токтотууда эффективдүү эмес.Мындан тышкары, алар көбүрөөк тейлөөнү талап кылат.Мындан тышкары, барабан тормоздору дисктерге салыштырмалуу кымбатка турушу мүмкүн.

Дисктердин дизайны аларды барабандардан жогору кылат.Тормоздун эки түрү тең эффективдүү болсо да, дисктер нымдуу шарттарда жакшыраак иштешет.Дисктерде нымдуулуктун жана чаңдын топтолушуна жол бербөөчү ачык дизайн бар.Мындан тышкары, диск тормоздор нымдуу болгондо тезирээк кургашат.Барабандар дисктерге караганда оор, бул алардын ишенимдүүлүгүн азайтат.Мындан тышкары, алар тормоз бут компоненттерин дат басып алат.

Барабан тормоздорунун өндүрүшү арзаныраак болгонунан тышкары, дагы эки кемчиликтери бар.Барабан системасы жылуулукту таркатууда эффективдүү эмес.Тормоздун тетиктери барабанга салынгандыктан, катуу тормоздоодо ал ысып кетиши мүмкүн.Барабандар диск тормоздору сыяктуу ысыктан тез арыла албагандыктан, алар ийрилет жана ызы-чуу жана титирөө сыяктуу көйгөйлөргө кабылышат.Натыйжада, унааңыз туура иштебей калса, аларды алмаштырууга туура келет.

Алардын кемчиликтерине карабастан, барабандар диск тормоздорго караганда көптөгөн артыкчылыктарга ээ.Алар өзүн-өзү кубаттайт жана дөңгөлөк айланганда көбүрөөк күч колдонушат.Алар паркинг үчүн да пайдалуу жана көбүнчө диск тормоздору менен орнотулат.Алар начар көрүнгөнүнө карабастан, унааңыздын коопсуздугу үчүн маанилүү болушу мүмкүн.Унааңызда диск тормоздору бар болсо, кайсы түрүн сатып алууну чечүүдөн мурун алардын артыкчылыктары менен кемчиликтерин карап чыгыңыз.

Алар акырындык менен автомобиль өнөр жайынан чыгып жатканына карабастан, барабан тормоздору белгилүү бир жагдайларда популярдуу бойдон калууда.Алардын өндүрүшүнүн арзандыгы аларды чектелген сандагы унааларда колдонууга болот дегенди билдирет.Бирок, дисктерден айырмаланып, барабан тормоздору унааны токтотууда натыйжалуураак.Алар керек болгондо пульсациялоого мүмкүндүк берген ABS системасы менен жабдылышы мүмкүн.Акырында, барабан тормоздору дисктер сыяктуу бышык эмес, бул алардын дөңгөлөктөрүн бекитип алышы мүмкүн.

Экөөнүн ортосундагы эң маанилүү айырмачылыктардын бири бул алардын сүрүлүү күчү.Барабан тормоздору машинаны жайлатыш үчүн тормоз буттары менен тормоз барабанынын ортосундагы сүрүлүүнү колдонушат.Натыйжада, сүрүлүү ысытылып, унааны жайлатат.Диск тормоздорунда тормоздоо процессинде жылуулук пайда болот жана алынып салынат.Бирок, тормоздун эки түрү тең чектөөлөргө ээ.Бул эки түрдөгү тормоздук системанын артыкчылыктары менен кемчиликтерин карап чыгууда, ар биринин өзүнүн жакшы жана жаман жактары бар экенин унутпаңыз.

Барабан тормоздорунун баасы диск тормоздоруна салыштырмалуу

Барабан тормоздорун өндүрүү диск тормоздоруна караганда арзаныраак, бирок кээ бир унаа өндүрүүчүлөр аларды дагы эле өз моделдеринде колдонушат.Алар көбүнчө кирүү деңгээлиндеги унааларда, коммерциялык унааларда жана жүк ташуучу унааларда колдонулат.Барабан тормоздору да диск тормоздоруна караганда азыраак тейлөөнү талап кылат, анткени алардын компоненттери барабан менен таянгыч пластинанын ортосунда жайгашкан.Кемчилиги, алар суу аркылуу айдап баратканда тормоздук бут кийимдерди жылтыратып же тегиздеп кетиши мүмкүн.

Жөнөкөйлүгүнөн улам барабан тормоздору диск тормоз калиперлерине караганда өндүрүү жана жаңылоо арзаныраак.Барабан тормоздору токтоп турган тормоздорду камтышы мүмкүн, бул функция диск тормоздорунда жок.Мындан тышкары, алар унаада кошумча орун ээлебейт.Натыйжада, аларды орнотуу кымбатыраак.Бирок барабан тормоздорун өндүрүү арзаныраак болгону менен, аларды орнотуу жана тейлөө кымбат болушу мүмкүн.Башкы цилиндрге бир аз аба кирсе, олуттуу кырсыктарга алып келиши мүмкүн.

Барабан тормоздорунун дагы бир кемчилиги - туура сакталбаса бузулуп калышы мүмкүн.Барабан тормоздору жабык болгондуктан, жылуулук пайда болуп, сүрүлүүчү материалдын натыйжалуулугун төмөндөтөт.Барабан тормоздорунан айырмаланып, диск тормоздору тез муздайт, бул аларга жайлатылган болот роторлордо жакшыраак иштөөгө мүмкүндүк берет.Унаа өндүрүүчүлөрдүн барабан тормоздоруна салыштырмалуу диск тормозунун баасы кескин жогорулайт.

Диск тормоздору унааны жайлатыш үчүн сүрүлүүгө жана жылуулукка таянат.Алар барабан тормоздору сыяктуу, барабан корпусун талап кылбайт.Анын ордуна, диск тормоздор атайын металл пластинаны жана калибрди колдонушат.Барабандан дискке тормоз айырмасынан тышкары, диск тормоздору ылдамыраак жана күчтүү.Бул айырма абдан маанилүү, анткени диск тормоздору унаанын импульстун 80 пайызына чейин көтөрөт.

Тормоздун эки түрү тең машинени жайлатуу үчүн сүрүлүүнү колдонушат.Бул сүрүлүү дөңгөлөктөрдү жайлатып, ылдамдыгын азайтып, процессте жылуулукту пайда кылат.Унаанын сүрүлүүсүнүн көлөмү унаанын салмагына, дөңгөлөккө колдонулган сүрүлүүнүн көлөмүнө жана тормоздун бетинин аянтына жараша аныкталат.Эгер дөңгөлөк сүрүлүү менен жайлатылышы мүмкүн болсо, анда тормоз эффективдүү болот жана өндүрүлгөн жылуулуктун көлөмүн азайтат.

Диск тормоздор жогорку тормоз системасы болуп саналат.Дисктер нымдуу жана нымдуу шарттарда алда канча натыйжалуу жана ачык дизайн жылуулукту натыйжалуураак таркатууга жардам берет.Бул аларды тайгак жолдордо унааны тормоздоо жана тик тепкичтерди жеңүү үчүн идеалдуу кылат.Мындан тышкары, алар сууну жана чаңды жакшыраак төгүшөт.Көпчүлүк заманбап унаалар азыр бардык төрт дөңгөлөктөрүндө диск тормоздорун колдонушат, бирок кээ бирлери дагы эле артта барабандарды колдонушат.

Санта тормоз Кытайдагы 15 жылдан ашык өндүрүштүк тажрыйбасы бар тормоздук диск жана прокладкалар фабрикасы.Santa Brake чоң тормоздук дискти жана прокладкаларды камтыйт.Кесипкөй тормоздук диск жана төшөктөрдү өндүрүүчүсү катары, Санта тормоз абдан атаандаштыкка жөндөмдүү баада абдан жакшы сапаттагы өнүмдөрдү сунуш кыла алат.

Бүгүнкү күндө Санта тормоз 20дан ашык өлкөгө экспорттойт жана дүйнө жүзү боюнча 50+ бактылуу кардарлары бар.