Кытайда тормоз дисктери үчүн материалдык стандарт HT250 болуп саналат.HT боз чоюнду билдирет жана 250 анын созулуп кетүүчү күчүн билдирет.Анткени, тормоз диски айлануу учурунда тормоздук колодкалар тарабынан токтотулат жана бул күч тартылуу күчү болуп саналат.
Чоюндун курамындагы көмүртектин басымдуу бөлүгү же бардыгы эркин абалда, күңүрт боз сынык жана белгилүү бир механикалык касиеттерге ээ болгон үлүш графит түрүндө болот.Кытайдын чоюн стандартында, биздин тормоз дисктер негизинен HT250 стандартында колдонулат.
Америкалык тормоз дисктери негизинен G3000 стандартын колдонушат (созулушу HT250ге караганда төмөн, сүрүлүү HT250ге караганда бир аз жакшыраак)
Германиянын тормоз дисктери GG25 (HT250ге барабар) стандартын төмөнкү жагында, GG20 стандартын жогорку аягында жана GG20HC (эритме жогорку көмүртек) стандартын жогоруда колдонушат.
Төмөнкү сүрөттө кытай HT250 стандарты жана G3000 стандарты көрсөтүлгөн.
Андыктан бул беш элементтин ролун кыскача түшүндүрүп берели.
Көмүртек С: сүрүлүү жөндөмүнүн күчүн аныктайт.
Silicon Si: тормоз дискинин күчүн жогорулатат.
Марганец Mn: тормоз дискинин катуулугун жогорулатат.
Күкүрт S: Зыяндуу заттар канчалык аз болсо, ошончолук жакшы.Анткени ал чоюн бөлүктөрүнүн пластикалуулугун жана катуулугун азайтат жана коопсуздук көрсөткүчтөрүн төмөндөтөт.
Фосфор О: зыяндуу заттар канчалык аз болсо, ошончолук жакшы.Ал чоюндагы көмүртектин эригичтигине таасир этет жана сүрүлүү көрсөткүчүн азайтат.
Беш элементти түшүндүргөндөн кийин, көмүртектин көлөмү тормоз дискинин чыныгы сүрүлүү көрсөткүчүнө таасир эте турган көйгөйдү оңой таба алабыз.Ошондо көбүрөөк көмүртек табигый жакшы!Бирок көбүрөөк көмүртектин иш жүзүндө куюу тормоз дискинин күчүн жана катуулугун азайтат.Демек, бул катыш жөн жерден өзгөртө турган нерсе эмес.Анткени биздин өлкө чоң тормоз дискин чыгарган өлкө жана АКШга көп экспорттолот.Кытайдагы көптөгөн заводдор тормоз дисктери үчүн АКШнын G3000 стандартын колдонушат.Чынында, оригиналдуу тормоз дисктеринин көпчүлүгү АКШнын G3000 стандарты тарабынан катуу колдонулат.Ал эми автозаводдор да көмүртектин мазмунуна жана башка негизги маалыматтарга мониторинг жүргүзүшөт.Жалпысынан алганда, оригиналдуу азыктардын көмүртек мазмуну болжол менен 3,2 көзөмөлдөнөт.
Жалпысынан алганда, GG20HC же HT200HC - жогорку көмүртектүү тормоз дисктери, HC - жогорку көмүртектин аббревиатурасы.Эгер жез, молибден, хром жана башка элементтерди кошпосоңуз, көмүртек 3,8ге жеткенден кийин чыңалуу өтө төмөн болот.Бул сынык коркунучун өндүрүү үчүн жеңил болот.Бул тормоздук дисктердин баасы өтө жогору жана эскирүү каршылыгы салыштырмалуу начар.Ошондуктан алар машиналарда кеңири колдонулбайт.Бул ошондой эле анын кыска өмүрүнө байланыштуу, ошондуктан жаңы жогорку класстагы унаа тормоз дисктери акыркы жылдары барган сайын арзан баада көмүртек керамикалык буюмдарды колдоно баштады.
Көрүнүп тургандай, күнүмдүк колдонуу үчүн чындап ылайыктуу болгон тормоз дисктери, албетте, стандарттуу боз темир дисктер.Эритме дисктер, анткени алардын кымбат баалуу популярдуулукка ылайыктуу эмес.Ошентип, дуэл 200-250 чыңалуу боз темир буюмдардын диапазонунда түзүлөт.
Бул диапазондо, биз бир нече жол менен көмүртек мазмунун жөнгө сала алат, көбүрөөк көмүртек, геометриялык жогорулатуу табигый наркы, аз көмүртек да геометриялык кыскартуу болуп саналат.Себеби көмүртек көбүрөөк болгондо кремний менен марганецтин курамы да ошого жараша өзгөрөт.
Жөнөкөй сөз менен айтканда, сизде кандай тормоз диски болбосун, көмүртектин көлөмү сүрүлүү көрсөткүчүн аныктайт!жез жана башкалар кошуу, ошондой эле сүрүлүү натыйжалуулугун өзгөртө турган болсо да, бул абсолюттук ролду ойнойт көмүртек болуп саналат!
Азыркы учурда, Санта тормоздун өнүмдөрү G3000 стандартын так аткарат, материалдан механикалык иштетүүгө чейин, бардык буюмдар OEM стандартына жооп бере алат.Биздин өнүмдөр Америка Кошмо Штаттары, Europe, Австралия, Түштүк Америка жана башка өлкөлөрдө жана аймактарда жакшы сатылган, ошондой эле биздин кардарлар тарабынан кабыл алынат!
Посттун убактысы: 30-декабрь 2021-жыл