Автоунаа технологиясы иштелип чыккан, сүрүлүүчү материалдардын материалы да бардык жагынан өнүгүп, негизинен бир нече негизги категорияларга бөлүнөт:
Органикалык тормоздук
1970-жылдарга чейин тормоздук төшөктөр көп сандагы асбест материалдарын камтыган, жогорку температурага, отко туруштук берүүгө жана сүрүлүүгө каршы мүнөздөмөлөргө ээ болгон, бирок өндүрүштө жана колдонууда асбесттен жасалган порошок болгондуктан, адамдын денесине ар кандай зыян келтирилген. , бул дем алуу системасынын пайда болушу үчүн жеңил.Оорулар атүгүл канцерогендүү, ошондуктан пахта тормоздору учурда дүйнөлүк тарабынан тыюу салынган.
Андан кийин, азыркы органикалык тормоздук колодкалары жалпысынан NAO тормоздук колодкалары деп аталат (Асбест эмес органикалык, ташсыз органикалык тормоз колодкалары), алар жалпысынан 10% -30% металл материалдарды камтыйт, ошондой эле өсүмдүк булаларын, айнек булаларын, көмүртектерди, резина, айнек жана башка материалдар.
Органикалык тормоз алкактары көп жылдар бою иштеп чыгуу жана материалдык жакшыртуу аркылуу эскирүү жана ызы-чууну башкарууда жакшырды, бирок күнүмдүк айдоо үчүн да ылайыктуу.Түзүлгөн чаң жана тормоз дискине зыян азыраак.Бирок, материалдык чыгымдарга байланыштуу, ж.б., органикалык тормоз пленкасы жалпысынан кымбат жана баштапкы фабрика жалпысынан орто жана жогорку класстагы моделдерде колдонулат.
Жарым металл тормоздук
жарым металл деп аталган, негизинен, мындай тормоздук колодкаларында колдонулган сүрүлүү материалында, металлдын болжол менен 30% -65% - анын ичинде жез, темир, ж.б. салыштырмалуу төмөн баасы, ал эми кемчилиги материалдык себептерден улам, тормоз учурунда ызы-чуу чоң болот жана тормоз дискине металл материалдын эскириши чоң болот.Жарым металл тормоз аянтчасы жогоруда бизге мүнөздүү өзгөчөлүктөргө ээ болгондуктан, негизинен эки негизги тиркемелер бар, бири орто жана төмөнкү моделдердин тормоздук пласткаларын колдогон баштапкы завод - бул мүнөзү төмөн баа.башка багыты, негизинен, өзгөртүлгөн тормоз тери жаатында - металл тормоз жакшы, анткени, ал жогорку аткаруу унаалар же ар кандай иш-чаралар үчүн көбүрөөк ылайыктуу болуп саналат.Анткени, мындай жол менен колдонууда тормоз теринин максималдуу температурасы Цельсий боюнча 800 градустан ашат.Ошентип, биз көптөгөн өзгөртүлгөн бренддер катуу айдоо жана окуялардын тормоздору үчүн жогорку металл материалга ээ экенин көрө алабыз.
Керамикалык тормоздук
Керамикалык тормоздук колодкаларды органикалык жана жарым металл тормоздук такталар үчүн жетишсиз деп айтууга болот.Анын материалы негизинен минералдык булалар, арамиддик булалар жана керамикалык булалар сыяктуу ар кандай материалдар менен айкалышкан.Бир жагынан, эч кандай металл материал, тормоздук диск жана тормоздук диск жок болгондо, ызы-чуу бир кыйла азаят.Ошол эле учурда тормоз дискинин бузулушу бир кыйла азаят.Мындан тышкары, керамикалык тормоздук такталар улам узак мөөнөттүү же жогорку ылдамдыктагы тормоздук органикалык же металл тормоздук качуу, жогорку температурада туруктуу бойдон кала алат, улам материалдык эрүү тормоз күчү, абдан күчөтүлгөн коопсуздук.Ал дагы кийүү болуп саналат.
Билдирүү убактысы: 09-декабрь, 2021-жыл