Тормоздук колодкаларды жана роторлорду дайыма жуп менен алмаштыруу керек.Жаңы төшөктөрдү эскирген роторлор менен жупташтыруу, ызы-чуу, титирөө же эң чокусунан азыраак токтоп калууга алып келиши мүмкүн.Бул жупташкан бөлүктөрдү алмаштыруу боюнча ар кандай мектептер бар болсо да, SANTA BRAKEде биздин техниктер унааны эң жогорку деңгээлде иштөө тартибинде кармап туруу үчүн жана андан да маанилүүсү, тормоздук системаны камсыз кылуу үчүн бир эле учурда тормоздук колодкаларды жана роторлорду алмаштырууну сунушташат. мүмкүн болгон эң коопсуз жана ишенимдүү токтотуу.
Ротордун калыңдыгын текшерүү
Бир эле учурда тормоздук колодкаларды жана роторлорду алмаштыруу сунушталса да, алар эки өзүнчө бөлүк болуп саналат жана ар кандай эскирүүгө болот, андыктан текшерүүнүн бир бөлүгү катары ротордун калыңдыгын текшерүү маанилүү.
Роторлор туура токтотуучу күч менен камсыз кылуу, ийилип калбоо жана жылуулукту туура диссипациялоо үчүн белгилүү бир калыңдыкты сакташы керек.Эгерде роторлордун калыңдыгы жетишерлик деңгээлде өлчөнө албаса, анда сиз аларды алмаштыруу керек экенин дароо билесиз.
Тормоздук тактанын эскиришин текшериңиз
Роторлордун абалына карабастан, сиз ошондой эле тормоздук колодкалардын абалын жана эскилигин текшеришиңиз керек.Тормоздук төшөктөр тормоздук системадагы көйгөйлөрдү, ротордун начар абалын жана башкаларды көрсөтүүсү мүмкүн болгон белгилүү бир калыпта эскириши мүмкүн, андыктан тормоздук колодкалардын абалына, ошондой эле сиз аныктай алган ар кандай эскирүү үлгүлөрүнө кунт коюп көңүл буруу маанилүү.
Эгерде төшөктөр коопсуздук чегинен өткөн же эскилиги жеткен болсо, алар роторлордун абалына же жашына карабастан алмаштырылышы керек.
Роторду айлантуу жөнүндө эмне айтууга болот?
Текшерүү учурунда сиз роторлордун бети бузулган же тегиз эмес болуп көрүнгөнүн байкасаңыз, аларды буруш же кайра жабуу азгырылуусу мүмкүн – бул унааны жаңы роторлор менен бирге орнотуудан бир топ арзаныраак болот.
Бирок, айлануучу роторлор ротордун жоондугуна таасир этет жана биз билгендей, ротордун калыңдыгы коопсуз токтотуу жана тормоз системасынын иштеши үчүн маанилүү компонент болуп саналат.
Эгерде кардардын бюджети чындап эле чектелген болсо жана алар жаңы роторлорду сатып ала алышпаса, анда бурулуу вариант болушу мүмкүн, бирок сунушталбайт.Сиз кыска мөөнөттүү чечим катары ротордун бурулуп ойлонсоңуз болот.Кардар айдоону улантып жаткандыктан, айрыкча, алар жаңы эле орнотулган, бирок бурулган роторлорду колдонуп жаткан болсо, роторлорду алмаштыруу керек болуп калат жана тормоздук бузулат.
Жаңы төшөктөр эски, бурулган роторлорго оптималдуу күч колдонуп, аларды жаңы тормоздук колодкалар менен бир убакта алмаштырганга караганда тезирээк эскирип калат.
The Bottom Line
Акыр-аягы, бир эле учурда төшөктөрдү жана роторлорду алмаштыруу же алмаштырбоо чечими жеке учурда чечилиши керек.
Эгерде төшөктөр жана роторлор экөө тең олуттуу даражада эскирсе, оптималдуу коопсуздук жана ишенимдүүлүк үчүн ар дайым толук алмаштырууну сунушташыңыз керек.
Эгерде эскирүү орун алса жана кардардын бюджети чектелүү болсо, сиз ошол кардар үчүн эң коопсуз тормозду камсыз кыла турган бардык аракеттерди жасашыңыз керек.Кээ бир учурларда, сизде роторлорду айлантуудан башка эч кандай мүмкүнчүлүк жок болушу мүмкүн, бирок мунун жакшы жана жаман жактарын кылдат түшүндүрүп бериңиз.
Идеалында, ар бир тормоз иши бирге иштөө үчүн иштелип чыккан ультра премиум бөлүктөрдү колдонуу менен, ар бир ок үчүн тормоздук аянтчаны жана роторду алмаштыруудан турушу керек.Бир эле убакта алмаштырылганда, ADVICS ультра премиум тормоздук колодкалары жана роторлору OE продуктусу менен 100% бирдей педаль сезимин, 51% га чейин аз тормоздук ызы-чуу жана 46% узагыраак иштөө мөөнөтүн берет.
Бул дүкөндө ультра премиум өнүмдөрдү колдонуунун кээ бир артыкчылыктары гана, алар тормоздук аянтчаны жана роторду тандемде алмаштыруудан турган толук тормоз иши аткарылганда түздөн-түз кардарга берилет.
Билдирүү убактысы: Ноябрь-01-2021