Тормоздук такталар унаанын тормоз системасынын эң маанилүү коопсуздук бөлүктөрүнүн бири болуп саналат.Тормоздук колодкалар тормоздо чечүүчү роль ойнойт, ошондуктан жакшы тормоздук колодкалар адамдардын жана унаалардын коргоочусу деп айтылат.
Тормоз барабаны тормоздук бут кийимдер менен жабдылган, бирок адамдар тормоздук колодкаларды чакырганда, алар тормоздук бутактарга жана жалпысынан тормоздук бут кийимдерге кайрылышат.
"Диск тормоздук колодкалар" деген термин тормоздук дисктерге эмес, диск тормоздоруна орнотулган тормоздук такталарга тиешелүү.
Тормоздук тосмолор үч негизги бөлүктөн турат: болот таяныч (арткы пластинка), жабышчаак жана сүрүлүүчү блок.Эң критикалык бөлүгү – сүрүлүү блогу, башкача айтканда сүрүлүү блогунун формуласы.
сүрүлмөлүү материалдын формуласы жалпысынан чийки заттын 10-20 түрлөрүнөн турат.Формула ар кандай продуктуларга жараша өзгөрүп турат жана формуланы иштеп чыгуу моделдин конкреттүү техникалык параметрлерине негизделет.Фрикциялык материалдарды өндүрүүчүлөр өздөрүнүн формулаларын коомчулуктан жашырышат.
Алгач асбест эң эффективдүү кийүүчү материал болуп чыкты, бирок асбест жипчелери ден соолукка зыян экени белгилүү болгондон кийин бул материал башка жиптерге алмаштырылды.Бүгүнкү күндө сапаттуу тормоздук колодкалар эч качан асбест болбошу керек, бул гана эмес, алар жогорку металлдан, кымбат баалуу жана белгисиз эффективдүү булалардан жана сульфиддерден мүмкүн болушунча алыс болушу керек.Фрикциондук материалдар компанияларынын узак мөөнөттүү иши сүрүлүүчү материалдардын натыйжалуулугун жогорулатуу, айлана-чөйрөнү коргоо жана экономикалык жактан жакшыртуу үчүн жаңы материалдарды иштеп чыгууну улантуу болуп саналат.
Фрикциондук материал – композициялык материал, анын формуласы негизги курамы: жабышчаак: 5-25%;толтургуч: 20-80% (анын ичинде сүрүлүү модификатору);бекемдөөчү була: 5-60%
Туташтыргычтын ролу материалдын компоненттерин бириктирүү болуп саналат.Бул жакшы температурага жана күчкө ээ.Буюмдун иштешине байлагычтын сапаты чоң таасирин тийгизет.Байланыштар негизинен камтыйт
термоскоптоочу чайырлар: фенолдук чайырлар, модификацияланган фенолдук чайырлар, атайын ысыкка чыдамдуу чайырлар
Каучук: табигый каучук синтетикалык каучук
Чайырлар жана каучуктар чогуу колдонулат.
Фрикциялык толтургучтар сүрүлүү касиеттерин камсыз кылат жана турукташтырат жана эскирүүнү азайтат.
Фрикциялык толтургуч: барий сульфаты, глинозем, каолин, темир кычкылы, талаа шпаты, волластонит, темир порошок, жез (порошок), алюминий порошок…
сүрүлүү натыйжалуулугун өзгөртүүчү: графит, сүрүлмө порошок, резина порошок, кокс порошок
Арматуралык була, өзгөчө жогорку температура шартында, материалдык күч берет.
Асбест булалары
Асбест эмес булалар: синтетикалык булалар, табигый булалар, минералдык эмес булалар, металл булалары, айнек булалары, көмүртек булалары
сүрүлүү - эки салыштырмалуу кыймылдуу объектилердин бири-бирине тийүү беттеринин ортосундагы кыймылга каршылык.
сүрүлүү күчү (F) сүрүлүү бетиндеги вертикалдык багытта сүрүлүү коэффициенти (μ) менен оң басымдын (N) көбөйтүндүсүнө пропорционал, ал физикалык формула менен туюнтулган: F=μN.Тормоздук система үчүн бул тормоздук колодка менен тормоз дискинин ортосундагы сүрүлүү коэффициенти, ал эми N - калибрдин поршенинин аянтка колдонуучу күчү.
сүрүлүү коэффициенти канчалык чоң болсо, сүрүлүү күчү ошончолук чоң болот.Бирок, тормоздук аянтча менен дисктин ортосундагы сүрүлүү коэффициенти сүрүлүүдөн кийин пайда болгон жогорку жылуулуктан улам өзгөрөт, бул сүрүлүү коэффициенти температуранын өзгөрүшүнө жараша өзгөрөт жана ар бир тормоздук аянтчанын сүрүлүү коэффицентинин өзгөрүү ийри сызыгы ар кандай болот. ар кандай материалдардан улам, ар кандай тормоздук такталар ар кандай оптималдуу иштөө температурасына жана колдонулуучу иштөө температурасынын диапазонуна ээ.
Тормоздук колодкалардын эң маанилүү көрсөткүчү сүрүлүү коэффициенти болуп саналат.Улуттук стандарттуу тормоз сүрүлүү коэффициенти 0,35 жана 0,40 ортосунда.Эгерде сүрүлүү коэффициенти 0,35тен төмөн болсо, тормоздор коопсуз тормоздук аралыктан ашат же ал тургай иштебей калат, эгерде сүрүлүү коэффициенти 0,40тан жогору болсо, тормоздор капыстан кысып калуу жана оодарылып кетүү кырсыктарына дуушар болот.
Тормоздук колодкалардын жакшылыгын кантип өлчөөгө болот
Коопсуздук
- Туруктуу сүрүлүү коэффициенти
(Нормалдуу температура тормоздук күчү, жылуулук натыйжалуулугу
Wading натыйжалуулугу, жогорку ылдамдыкта аткаруу)
- Калыбына келтирүү көрсөткүчү
зыянга жана коррозияга каршылык
Комфорт
- Педал сезими
- Төмөн ызы-чуу/төмөн титирөө
- Тазалык
Узак жашоо
- Төмөн эскирүү көрсөткүчү
- Айлана-чөйрөнүн жогорку температурасында эскирүү ылдамдыгы
Fit
- Монтаждоо өлчөмү
- Friction беттик пастасы жана абалы
Аксессуарлар жана көрүнүш
- жаракалар, ыйлаакчалар, деламинация
- Сигнал зымдары жана шок койгучтары
- Таңгактоо
- Жогорку сапаттагы тормоздук колодкалар: сүрүлүүнүн жетишерлик жогорку коэффициенти, жакшы комфорттук көрсөткүчтөр жана температуранын, ылдамдыктын жана басымдын бардык көрсөткүчтөрүндө туруктуу
Тормоздун ызы-чуусу жөнүндө
Тормоздук ызы-чуу тормоздук системанын көйгөйү жана тормоздук системанын бардык компоненттерине байланыштуу болушу мүмкүн;тормоздоо процессинин кайсы бөлүгү абаны түртүп, тормоз үнүн чыгарарын азырынча эч ким аныктай элек.
- Ызы-чуу тормоз колодкалары менен тормоз дисктеринин ортосундагы тең салмактуу эмес сүрүлүүдөн келип, титирөөнү жаратышы мүмкүн, бул титирөөнүн үн толкундарын унаадагы айдоочу аныктай алат.0-50Гц төмөн жыштыктагы ызы-чуу унаада кабыл алынбайт, 500-1500Гц ызы-чуу айдоочулар аны тормоздук ызы-чуу деп эсептешпейт, бирок 1500-15000Гц жогорку жыштыктагы ызы-чуу айдоочулар аны тормоздук ызы-чуу катары карашат.Тормоз ызы-чуунун негизги аныктоочулары тормоз басымын, сүрүлүү жеринин температурасын, унаанын ылдамдыгын жана аба ырайын камтыйт.
- Тормоздук колодкалар менен тормоз дисктеринин ортосундагы сүрүлүү контакты чекиттик контакт болуп саналат, сүрүлүү процессинде сүрүлүүнүн ар бир контакттуу чекити үзгүлтүксүз эмес, бирок чекиттер арасында алмашып турат, бул кезектешүү сүрүлүү процессин кичинекей титирөө менен коштолсо, тормоздук система мүмкүн болсо титирөөнү эффективдүү жутуп, тормоздук ызы-чууну жаратпайт;тескерисинче, эгерде тормоз системасы титирөөнү, жада калса резонансты эффективдүү түрдө күчөтө турган болсо, ал мүмкүн Тескерисинче, тормоз системасы титирөөнү эффективдүү күчөтсө, ал тургай резонанс жаратса, ал тормоздук ызы-чуу чыгарышы мүмкүн.
- Тормоздук ызы-чуунун пайда болушу кокустук болуп саналат жана азыркы чечим же тормоздук системаны кайра тууралоо же тиешелүү компоненттердин структурасын, анын ичинде, албетте, тормоздук колодкалардын структурасын системалуу түрдө өзгөртүү.
- тормоздоо учурунда ызы-чуунун көптөгөн түрлөрү бар, алар төмөнкүчө айырмаланат: тормоздоо учурунда ызы-чуу пайда болот;ызы-чуу бүт тормоздоо процесси менен коштолот;тормоз бошотулганда ызы-чуу пайда болот.
Санта тормоз, Кытайда кесипкөй тормоз аянтчасын өндүрүүчү фабрика катары, кардарларга жарым металл, керамикалык жана төмөн металл сыяктуу жогорку сапаттагы тормоздук аянтчаларды түзүү өнүмдөрүн бере алат.
Жарым металлдык тормоздук продукциянын өзгөчөлүктөрү.
Жогорку аткаруу
Өркүндөтүлгөн чоң бөлүкчөлөрдүн формуласы
Жогорку сүрүлүү коэффициенти жана туруктуу, ал тургай, жогорку ылдамдыкта же чукул тормоздоо сиздин тормоз коопсуздугун камсыз кылуу
Төмөн ызы-чуу
Ыңгайлуу педал тебүү жана жооп берүү
Төмөн сүрүлгөн, таза жана так
Асбестсиз жарым металлдык формула, дени сак жана айлана-чөйрөнү коргоо
TS16949 стандартына ылайык
Керамикалык формула тормоз аянтчасынын продукт өзгөчөлүктөрү.
Заводдун оригиналдуу сапаты.Тормоздоо аралыктын баштапкы завод талабын канааттандыруу үчүн эл аралык өнүккөн металлсыз жана аз металл формуласын кабыл алыңыз
Ызы-чууну жана титирөөнүн алдын алуу үчүн титирөөгө жана козгоого каршы тиркемелер
Европалык ECE R90 стандартына жооп бериңиз
Мыкты тормоздоо сезими, жооп берүүчү, орто жана жогорку класстагы унаалардын тормоздоо комфорт талаптарын толугу менен канааттандырат
Тыгындуу шаарларда жана бийик тоолуу аймактарда да жылмакай жана коопсуз тормоз
Азыраак майдалоо жана таза
Узун өмүр
TS16949 стандартына ылайык
Рынокто кеңири таралган тормоздук такталар
FERODO азыр FEDERAL-MOGUL (АКШ) бренди болуп саналат.
TRW Automotive (Trinity Automotive Group)
TEXTAR (TEXTAR) Tymington бренддердин бири болуп саналат
JURID жана Bendix экөө тең Honeywellдин бир бөлүгү
DELF (DELPHI)
AC Delco (ACDelco)
Британдык Минтекс (Mintex)
Korea Believe Brake (SB)
Valeo (Valeo)
Ата мекендик Алтын Кирин
Xinyi
Посттун убактысы: 2022-жылдын 14-февралына чейин