Киришүү
Биз баарыбыз унаабызды айдап жатканда жылмакай жана тынч жүрүүнүн маанилүүлүгүн билебиз.Бирок, кыжырданган кыйкырык же ызы-чуу бейпилдикти бузган учурлар бар.Көбүнчө, бул үндөр тормоз системасынан, атап айтканда, тормоздук такталардан келип чыгат.Эгер сиз тормоздук колодкаларда эмне үчүн ызы-чуу бар деп кызыккан сансыз адамдардын арасында болсоңуз, анда сиз туура жерге келдиңиз.Бул блогдо биз бул темага тереңдеп киребиз жана тормоздук колодкалар чыгарган ызы-чуунун сырын ачабыз.
Тормоздук колодкаларды түшүнүү
Ызы-чуунун себептерин карап чыгуудан мурун, тормоздук колодкалар эмне экенин жана алар кандайча иштеши жөнүндө негизги түшүнүккө ээ болуу абдан маанилүү.Тормоздук колодкалар тормоздук системанын ажырагыс бөлүгү болуп саналат, калибрдин ичинде жайгашкан.Тормоз педалы басылганда гидравликалык басым пайда болуп, штангенциркуль тормоздук колодкаларды роторго каршы кысып алат.Бул төшөктөр менен ротордун ортосундагы сүрүлүү сиздин унааңыздын жайлап, акыры токтоп калышына шарт түзөт.
Эмне үчүн тормоздук колодкалар ызы-чуу чыгарат
1. Материалдык состав
Тормоздук колодкалардын ызы-чуу чыгарышынын негизги себептеринин бири алардын материалдык курамында.Тормоздук тактар, адатта, металл булаларынын, чайырлардын жана толтургучтардын айкалышынан жасалат.Тормоздоо процессинде прокладкалар эскирип, алардын бетинде майда бузууларды пайда кылат.Бул мыйзам бузуулар термелүүгө алып келип, андан кийин ызы-чуу жаратышы мүмкүн.
2. Экологиялык факторлор
Айлана-чөйрөнүн шарттары да тормоздук ызы-чуу салым кошо алат.Убакыттын өтүшү менен нымдуулук, топурак жана жол калдыктары тормоздук такталарда топтолуп калышы мүмкүн.Бул топтоо ротор менен байланышта болгондо, алардын ызы-чуу чыгарышына алып келүүчү жайлардын үзгүлтүксүз иштешине тоскоол болушу мүмкүн.
3. Тормоздук тактанын дизайны
Тормоздук аянтчанын дизайны ызы-чуу чыгарууда чоң роль ойнойт.Тормоздук аянтчаны өндүрүүчүлөр ызы-чууну азайтып, унааны токтотууда эффективдүү болгон прокладкаларды иштеп чыгуу боюнча кеңири изилдөө жүргүзүшөт.Бирок, унаанын дизайнындагы, калибрдин дизайнындагы жана жеке айдоо адаттарындагы вариациялардан улам, кээ бир тормоздук такталар бул аракеттерге карабастан ызы-чуу чыгарышы мүмкүн.
4. Жогорку ылдамдыктагы тормоз
Жогорку ылдамдыкта тормоздоо тормоздук колодкалар чыгарган ызы-чууну күчөтөт.Унаанын ылдамдыгы ылдамдыкта басаңдаганда, ротор менен ротордун ортосунда көбүрөөк сүрүлүү пайда болуп, учурдагы ызы-чуу күчөйт.Ошентип, авариялык токтогондо же тик эңкейиштерден түшкөндө ызы-чуу угулат.
5. Эскирген же бузулган тормоздук колодкалар
Акырында, эскирген же бузулган тормоздук колодкалар ызы-чуунун олуттуу булагы болушу мүмкүн.Убакыттын өтүшү менен тормоздук такталар эскирип, алардын жалпы калыңдыгын азайтат.Бул кыскартуу ротор менен туура эмес бурчта титиреп, ызы-чуу пайда болушуна алып келиши мүмкүн.Кошумчалай кетсек, тормоздук төшөмөлөр бузулса же беттери тегиз эмес болсо, ызы-чуу пайда болот.
Корутунду
Жыйынтыктап айтканда, тормоз колодкалары чыгарган ызы-чуу ар кандай факторлорго, анын ичинде алардын материалдык курамына, экологиялык шарттарга, дизайнга, жогорку ылдамдыктагы тормоздукка жана эскиришине же бузулушуна байланыштуу болушу мүмкүн.Кээ бир ызы-чуу нормалдуу деп эсептелгени менен, кандайдыр бир адаттан тыш же туруктуу үндөргө көңүл буруу зарыл.Үзгүлтүксүз тейлөө, анын ичинде тормоздук такталарды мезгил-мезгили менен текшерүү жана алмаштыруу ызы-чуу менен байланышкан маселелерди азайтууга жана коопсуз жана ыңгайлуу айдоо тажрыйбасын камсыз кылууга жардам берет.Эсиңизде болсун, эгер сиз тормоздук колодкаларыңыздан чыккан ызы-чуулардан тынчсызданып жатсаңыз, кылдат текшерүү жана диагностика үчүн кесипкөй механикке кайрылганыңыз жакшы.
Посттун убактысы: 21-июнь-2023