Киришүү
Электр унааларынын популярдуулугу өсүп жаткандыктан, автомобиль өнөр жайындагы бул жылыш тормоздук колодкаларга жана роторлорго болгон суроо-талапка кандай таасир этет деген кооптонуулар бар.Бул макалада биз электр унааларынын тормоз бөлүктөрүнө потенциалдуу таасирин жана тармак бул өзгөрүүлөргө кантип ыңгайлашып жатканын изилдейбиз.
Регенеративдик тормоздоо жана тормоздук колодкалардын жана роторлордун эскириши
Электр унаалары унааны жайлатып, токтотуу үчүн регенеративдик тормозго таянышат.Регенеративдик тормоздоо - бул унаанын кинетикалык энергиясы кармалып, унаанын аккумуляторлорун заряддоо үчүн колдонула турган электр энергиясына айландырылган процесс.Салттуу сүрүлүү тормозунан айырмаланып, регенеративдик тормоздоо электр унаасынын кыймылдаткычын/генераторун унаанын ылдамдыгын басаңдатуу үчүн колдонот, бул тормоз колодкаларынын жана роторлорунун эскиришин азайтат.
Бул бензин менен иштеген унааларга салыштырмалуу электр унааларынын тормоздук колодкалары менен роторлорунун эскириши азыраак болушу мүмкүн дегенди билдирет.Бул электр унааларындагы тормоз компоненттеринин иштөө мөөнөтүн узартууга жана ээлери үчүн техникалык тейлөөгө чыгымдарды азайтууга алып келиши мүмкүн.Мындан тышкары, регенеративдик тормоздоо салттуу сүрүлүү тормозуна муктаждыкты азайткандыктан, электр машиналары булгануунун олуттуу булагы болушу мүмкүн болгон тормоз чаңын азыраак жаратышы мүмкүн.
Бирок, регенеративдик тормоздоо идеалдуу чечим эмес экенин белгилей кетүү маанилүү.Салттуу сүрүлмө тормоздор дагы эле зарыл болгон жагдайлар бар, мисалы, жогорку ылдамдыкта же авариялык тормоздоо учурунда.Электр унаалары тормозду көбүрөөк күчтөп, тез-тез тейлөөнү талап кылган батарейкалардын эсебинен кошумча салмакка ээ.
Өнөр жайындагы өзгөрүүлөргө ылайыкташуу
Электр унааларына өтүү тормоз бөлүктөрүнүн өнөр жайын жаңы өнүмдөрдү жана технологияларды ыңгайлаштырууга жана иштеп чыгууга түрттү.Тормоз тетиктерин өндүрүүчүлөр үчүн көңүл бурган багыттардын бири болуп регенеративдик тормозду салттуу сүрүлүү тормозу менен айкалыштырган гибриддик тормоздук системаларды өнүктүрүү саналат.Гибриддик тормоздук системалары ырааттуу жана ишенимдүү тормоздоо ишин камсыз кылуу үчүн иштелип чыккан, ошол эле учурда регенеративдик тормоздоо аркылуу энергияны алуу.
Тормоз тетиктерин өндүрүүчүлөр да тормоз колодкалары жана роторлор үчүн жаңы материалдарды жана конструкцияларды изилдеп жатышат.Мисалы, көмүртек-керамикалык тормоз роторлору жогорку өндүрүмдүүлүктөгү электромобилдердин арасында барган сайын популярдуу болуп баратат.Көмүртек-керамикалык роторлор жеңилирээк, жылуулукту жакшыраак таркатышат жана салттуу темир же болоттон жасалган роторлорго караганда узак кызмат кылат.Титан жана графен сыяктуу башка өнүккөн материалдар да тормоз компоненттеринде колдонуу үчүн изилденип жатат.
Мындан тышкары, тормоз бөлүктөрүнүн өнөр жайы автономдуу айдоо технологиясы менен интеграцияланган акылдуу тормоздук системаларды иштеп чыгууга басым жасоодо.Автономдуу айдоо технологиясы өнүгүп жаткандыктан, жолдогу мүмкүн болуучу коркунучтарды аныктап, аларга жооп бере турган тормоздук системаларга муктаждык пайда болот.Тез жардам (EBA) системалары жана тормоздук системалар коопсуз айдоо тажрыйбасын камсыз кылуу үчүн иштелип жаткан акылдуу тормоздук технологиялардын мисалдары болуп саналат.
Экологиялык тынчсыздануулар жана тормоз чаңы
Тормоз чаңы булгануунун олуттуу булагы болуп саналат жана айлана-чөйрөгө жана адамдардын ден соолугуна терс таасирин тийгизиши мүмкүн.Тормоз чаңы тормоздук колодкалар жана роторлор эскирип, металлдын жана башка материалдардын майда бөлүкчөлөрүн абага чыгарганда пайда болот.Электр унааларына суроо-талап өсүп жаткандыктан, тормоз тетиктери тармагына чаңы аз тормоздук колодкаларды жана роторлорду иштеп чыгуу үчүн басым күчөп жатат.
Тормоз чаңын азайтуунун бир ыкмасы - металлдык толтуруучу жайлардын ордуна органикалык тормоздук колодкаларды колдонуу.Органикалык жаздыкчалар Кевлар жана арамид жипчелери сыяктуу материалдардан жасалат, алар салттуу металлдык жаздыктарга караганда чаңды аз чыгарат.Керамикалык тормоздук аянтчалар дагы кошумча болуп саналат, анткени алар металлдыкка караганда чаңды аз чыгарат жана айдоо шарттарынын кеңири диапазонунда жакшы өндүрүмдүүлүктү сунуштайт.
Корутунду
Жыйынтыктап айтканда, электр унаалардын өсүшү тормоздук колодкаларга жана роторлорго болгон суроо-талапка таасирин тийгизүүдө.Электр унааларынын негизги өзгөчөлүгү болгон регенеративдик тормоздоо тормоз тетиктеринин эскиришин азайтып, кызмат мөөнөтүн узартып, техникалык тейлөөгө кеткен чыгымдарды азайтат.Бирок, салттуу сүрүлүү тормоздоо зарыл болгон жагдайлар дагы эле бар.
Посттун убактысы: 26-февраль 2023-ж